我國水力同步控制施工技術始于20世紀90年代初，同濟大學也是首次引進該技術。近二十年來，我國液壓同步施工技術經(jīng)歷了從液壓同步頂升到液壓同步上提，再到液壓同步上提，從間歇同步上提到連續(xù)同步上提，再從間歇同步上提到連續(xù)同步上提，液壓同步上提到連續(xù)同步上提，取得了長足的發(fā)展。

液壓提升的關鍵技術和設備。

超大型構件液壓同步升降施工工藝；

二是液壓吊車；

型式液壓泵源系統(tǒng)；

計算機同步控制和感應檢測系統(tǒng)的開發(fā)。

提升吊點總體布置原則。

滿足吊裝單元每個吊點的理論吊裝反力要求，盡可能使每個液壓設備受力均勻；

盡量保證每個液壓泵源系統(tǒng)所驅動的液壓設備數(shù)相等，提高液壓泵源系統(tǒng)的利用率；

在進行整體控制時，應慎重考慮液壓同步提升系統(tǒng)的安全可靠性，以減少工程風險。

提升吊點設計原理。

升降機的吊點設置應遵循以下原則：

盡可能地用原有結構柱作為上部吊點承載結構；

當結構柱不能滿足提升需要時，可考慮增加上部吊點承載結構柱或臨時措施；

所有的臨時措施都需要進行碰撞檢查，以避免結構提升過程中與結構發(fā)生沖突；

結構柱和臨時措施都要根據(jù)計算反力和當?shù)睾奢d情況，進行豎向承載力和橫向穩(wěn)定的驗算；

吊點應均勻對稱地布置在吊車上；

不宜采用形式過于復雜的臨時措施；

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