在室外工作的軌道起重機(jī)，如裝卸橋、門式起重機(jī)、斗輪堆料機(jī)、門座起重機(jī)等，應(yīng)配備防風(fēng)防滑裝置，防止被大風(fēng)吹走。

由于國(guó)內(nèi)外未安裝防風(fēng)防滑裝置或裝置故障，起重機(jī)被強(qiáng)風(fēng)吹走，導(dǎo)致跑車、撞車、翻車等嚴(yán)重事故時(shí)有發(fā)生。夾軌器和防爬裝置都是起重機(jī)的安全防風(fēng)防滑裝置。在起重機(jī)的工作狀態(tài)下，它們可以防止突然陣風(fēng)的入侵，起到防風(fēng)保護(hù)的作用。同時(shí)，它們還可以與錨定裝置和防風(fēng)拉繩一起工作，起到起重機(jī)非工作狀態(tài)下安全防風(fēng)自動(dòng)保護(hù)的作用。

因此，對(duì)這種安全裝置要給予足夠的重視。

防風(fēng)安全裝置類型

（1）防風(fēng)裝置按作用方式分為手動(dòng)、半自動(dòng)、自動(dòng)。

1.手動(dòng)式

手動(dòng)防風(fēng)裝置依靠手動(dòng)控制或人工操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，只適用于小型起重機(jī)；

2.半自動(dòng)式

半自動(dòng)防風(fēng)裝置需起重機(jī)司機(jī)控制，有電時(shí)使其工作；

3.自動(dòng)防風(fēng)裝置

起重機(jī)停止工作或斷電時(shí)，自動(dòng)防風(fēng)裝置可自動(dòng)工作，防止起重機(jī)在突發(fā)陣風(fēng)時(shí)滑行。

現(xiàn)代起重機(jī)的自動(dòng)防風(fēng)裝置主要配備風(fēng)速計(jì)，根據(jù)風(fēng)壓發(fā)出音響報(bào)警，或自動(dòng)切斷運(yùn)行機(jī)構(gòu)，啟動(dòng)防風(fēng)裝置停止起重機(jī)。

自動(dòng)防風(fēng)裝置應(yīng)具有延遲功能，確保車輛運(yùn)行機(jī)構(gòu)在制動(dòng)停車后起作用，避免突然停止，造成過(guò)度慣性力。自動(dòng)防風(fēng)裝置常用于大中型起重機(jī)。

（二）按工作原理分類

根據(jù)工作原理的不同，防風(fēng)裝置可分為壓軌式、夾軌式、自鎖式等。

1.壓軌式

壓軌防風(fēng)裝置利用起重機(jī)的部分重力壓在軌道頂部，通過(guò)摩擦達(dá)到止動(dòng)作用。這種防風(fēng)裝置有手動(dòng)、電動(dòng)等類型。

（1）手動(dòng)鐵楔需要人工插入和拔出車輪和軌道。這種類型使用不方便，與操作機(jī)構(gòu)沒(méi)有電路聯(lián)鎖，有時(shí)會(huì)因錯(cuò)誤造成事故。

（2）電動(dòng)鐵楔（防爬器）電動(dòng)鐵楔在電動(dòng)液壓推動(dòng)器的作用下提升或放下軌道表面的鐵楔，防止行走輪滑動(dòng)或滾動(dòng)。

防爬器FPI類型：壓力輪固定在起重機(jī)下部，下部有凹形鐵楔，兩者之間有一定的間隙。凹形鐵楔通過(guò)柔性部件掛在上端電動(dòng)液壓推桿上。當(dāng)電機(jī)工作時(shí)，液壓推桿也工作，提起鐵楔離開(kāi)軌道，與壓力輪接觸。此時(shí)，起重機(jī)可以運(yùn)行；當(dāng)起重機(jī)停止運(yùn)行（即斷電）時(shí)，鐵楔自動(dòng)落在軌道上，與起重機(jī)浮動(dòng)連接。

起重機(jī)在風(fēng)力作用下移動(dòng)時(shí)，鐵楔不動(dòng)，壓力輪沿鐵楔斜面爬坡。壓力輪對(duì)鐵楔的垂直壓力使鐵楔與軌道表面產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到防風(fēng)、防滑的效果。由于軌道波浪的影響，有時(shí)壓力輪不能按壓鐵楔，影響使用效果。

防爬器FPⅡ類型:通電時(shí)，鐵鞋在電液推動(dòng)器的作用下被提起離開(kāi)軌道，此時(shí)起重機(jī)可以行走。起重機(jī)停機(jī)時(shí)(即斷電)，鐵楔自動(dòng)落下。起重機(jī)被風(fēng)吹動(dòng)時(shí)，車輪壓在鐵楔上，使起重機(jī)無(wú)法移動(dòng)，達(dá)到防風(fēng)制動(dòng)的效果。

由于安裝在起重機(jī)行走輪端面，可以忽略軌道波浪的影響，因此使用效果更好。一般每臺(tái)起重機(jī)安裝四臺(tái)，每側(cè)按運(yùn)行方向安裝兩臺(tái)，盡可能靠近起重機(jī)重心。

2.同步提升夾軌式

它通過(guò)夾具夾住軌道頭部?jī)蓚?cè)，利用摩擦力阻止起重機(jī)移動(dòng)。

(1)手動(dòng)夾軌器

其原理主要是通過(guò)擰緊螺釘使夾具產(chǎn)生夾緊力，由于夾緊靠人力，夾緊力有限，安全性差。

(2)電動(dòng)彈簧夾軌器

減速器通過(guò)螺釘壓縮彈簧，使夾具產(chǎn)生夾緊力。當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行時(shí)，通過(guò)電氣聯(lián)鎖夾具自動(dòng)夾緊。夾具以浮動(dòng)的形式與起重機(jī)連接，便于軌道對(duì)中，可電動(dòng)和手動(dòng)使用，突然停電時(shí)只能手動(dòng)夾緊。

(3)液壓彈簧夾軌器(彈簧式自動(dòng)常閉夾軌器)

它利用彈簧壓力夾緊夾具，松開(kāi)夾具依靠液壓缸，液壓泵站提供壓力油，通過(guò)控制電磁閥使氣缸工作。油泵與起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)連鎖。起重機(jī)行走前，打開(kāi)夾具。夾具口完全打開(kāi)后，限位開(kāi)關(guān)切斷油泵電機(jī)（電磁閥仍通電）。同時(shí)，起重機(jī)行走電機(jī)聯(lián)鎖電路連接，主機(jī)開(kāi)始行走。

油泵電機(jī)斷電后，由于單向閥和電磁閥的保壓作用，液壓系統(tǒng)使夾具始終張開(kāi)。但由于液壓系統(tǒng)內(nèi)部泄漏，夾具張開(kāi)一段時(shí)間后，張開(kāi)度會(huì)降低到一定程度。限位開(kāi)關(guān)的作用將切斷時(shí)間繼電器，連接油泵電機(jī)，油缸補(bǔ)油，使夾具恢復(fù)到完全張開(kāi)位置。此時(shí)，限位開(kāi)關(guān)將切斷油泵電機(jī)和連接時(shí)間繼電器。

在這個(gè)過(guò)程中，由于時(shí)間繼電器的延遲，使車輛行走聯(lián)鎖繼電器始終通電，因此不會(huì)影響車輛的正常行走，這一點(diǎn)非常重要！當(dāng)電磁閥斷電時(shí)，夾具自動(dòng)夾住軌道，達(dá)到防風(fēng)制動(dòng)效果，同時(shí)產(chǎn)生防側(cè)翻效果。

夾軌器以浮動(dòng)形式與起重機(jī)連接，便于軌道對(duì)中，能滿足起重機(jī)跑偏要求。

(4)液壓重錘夾軌器(重錘自動(dòng)常閉夾軌器)

它利用重力通過(guò)杠桿夾緊軌道，而通過(guò)液壓缸松開(kāi)夾具，其工作原理與液壓彈簧夾具相同。該夾具夾緊力穩(wěn)定、安全可靠，但自重大，維護(hù)不方便。

3.自鎖式

自鎖防風(fēng)裝置采用自鎖原理，夾緊力由風(fēng)自動(dòng)產(chǎn)生，風(fēng)越大，防滑力越大。但由于該結(jié)構(gòu)難以解決軌道對(duì)中問(wèn)題，影響夾緊力，不時(shí)發(fā)生。

頂軌器

起重機(jī)斷電時(shí)，頂軌在彈簧作用下推動(dòng)頂塊壓在軌道上，起到抗滑作用。起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，液壓裝置抬起頂塊，離開(kāi)軌道，使起重機(jī)正常運(yùn)行。軌道的波浪會(huì)影響其對(duì)軌道的壓力，進(jìn)而影響頂軌的抗風(fēng)能力。

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